― 프리미엄 EV 플래그십의 퇴장과 ‘로봇 회사’로의 전환 선언 2026년 2분기를 끝으로 테슬라 모델 S와 모델 X 생산이 공식 종료됩니다.한때 테슬라 브랜드를 상징하던 플래그십 전기차였지만, 이제 그 자리는 자율주행 · 휴머노이드 로봇 (옵티머스)에게 내어주게 됐습니다. 1. 무엇이 결정됐나: S · X, ‘명예로운 제대’ 즉, 단순한 노후 모델 정리가 아니라, “프리미엄 더보기
CES 2026에서 현대자동차그룹이 공개한 휴머노이드 로봇 ‘아틀라스(Atlas)’가요즘 경제 · 증시 · 노동 이슈를 한 번에 흔들고 있습니다. 이 로봇 하나에 왜 이렇게 시끄러울까요?정리해 보면 일자리 · 노조 · 공장 자동화 · 투자 스토리가 한 번에 겹쳐 있기 때문입니다. 1. 아틀라스, 어떤 로봇이길래 이렇게 난리냐 아틀라스는 현대차 자회사 보스턴 다이내믹스 (Boston 더보기
한눈에 보는 요약 1. 자율주행 레벨, 어디까지 와야 “완전자율주행”일까? 국제적으로는 SAE (미국 자동차공학회)가 정의한 0~5단계가 사실상의 표준입니다. 레벨 의미 운전 책임 레벨 0 자율주행 아님 운전자 레벨 1 일부 조향 · 가감속 보조 (예: 차선유지, ACC) 운전자 레벨 2 조향+가감속 동시, 고급 ADAS (테슬라 FSD, 현대 HDA 등) 항상 운전자 더보기